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南宁外环公路三标大冲邕江特大桥预应力张拉试验顺利完成
时间:2017-11-11 16:33:55  来源:  浏览:
近日,中国铁建十六局集团一公司南宁外环公路三标大冲邕江特大桥预应力张拉试验顺利完成。

  大冲邕江特大桥是南宁外环公路项目的控制性工程,全长888米,主桥长638米,为三跨连续高低塔混凝土斜拉桥,索塔采用双柱式变截面“H”形索塔,对称双索面空间密索,双分离边箱形主梁,塔梁分离的半漂浮体系结构。跨邕江467米幅面的河道,引桥3#、4#墩预制架设40米箱梁跨湘桂铁路。

  大跨度斜拉桥的索塔锚固区是承受索及梁荷载的主要部位,由于斜拉索索力较大,锚固点相对集中,致使塔柱的索、梁锚固区应力集中,应力分布也很复杂,为确保锚固区域具有足够的水平向承载能力和抗裂安全度,在锚固区域设置环向预应力是很有必要的。预制大梁预应力张拉是否到位,直接影响到构件的受力情况及桥梁结构的承载力和耐久性。

  中国铁建十六局集团一公司南宁外环公路三标项目部领导高度重视张拉前的各项准备工作。为确保张拉试验的顺利完成,技术人员做了大量卓有成效的工作。一是事前认真检查了大梁的钢筋混凝土预制质量,特别是锚垫板部位的锚下局部应力最大的齿板区域,杜绝有蜂窝、漏浆、不密实等影响混凝土强度的问题。同时,加强张拉施工技术交底。在张拉施工前,项目部的预应力张拉技术人员对张拉作业劳务人员进行了详细的技术交底,明确张拉注意事项以及各项控制指标,并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、预应力筋计算伸长值写在标示牌上,并挂在明显位置处,以便操作时观察掌握,避免盲目作业。二是认真对进场的各种张拉机具进行验收。锚具、夹具和连接器除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格和数量,同时分批进行了外观检查、硬度检验,严禁出现裂纹、伤痕、锈蚀,确保锚夹具的强度、硬度、锚固能力等符合设计规定和预应力钢束张拉的需要。三是桥梁构件几何尺寸、外观质量、预留孔道及埋件经检查验收合格;孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线,孔道接头处没有漏浆,灌浆孔和排气孔符合设计要求的位置。四是严格按照张拉规范操作作业,并加强现场作业旁站监督,创新现场监管手段,确保桥梁预应力张拉规范、到位。在大梁预应力张拉作业时,要求监理全过程进行旁站监督,发现问题及时制止和纠正,确保张拉质量。对预应力张拉全过程进行摄像监控,摄像数据作为大梁预应力张拉计量的依据。

  为了规范预应力锚索施工过程中的作业行为,防止安全事故的发生,有效保障施工现场施工人员的职业安全健康,项目部制定了预应力张拉作业专项安全施工方案。

  经过一个月左右的充分准备,南宁外环三标大冲邕江特大桥预应力张拉试验得以顺利完成。

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